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高铁两边车门一样吗

都一样的

只是车辆的型号不同而已,对于乘客而言并无多大的区别。

比较简单直观的原因,就是高速铁路运行速度要求比较高,所以其设备设施的构造质量和复杂程度自然比地铁车辆要求高。

高铁的5车都很特殊,几乎都没有车门。

高铁到站之后,司机会确认一下站台在左侧还是右侧,然后会按按钮,使站台侧的车门全部打开

一般会要求大家在列车前进方向的车厢前部车门下车,后部车门上车,这样可以加快上下车速度。 不过很多人还是从后门下车,站台上也是很多人挤在前门口等到。也不能怎么样,毕竟不是硬性规定。

这个是由司机统一操作的,乘客怎么能自己去按呢,只有紧急情况下需要人工干预开门的时候才可以去手动操作。一般情况下车头在停止线内,列车停稳后司机按开门按钮,门统一一起打开,关门也是一样。

车门和车体接触的这个价格不超过两百一根。

"女子扒阻高铁车门”目击者:广播通知发车后,女子从车内冲到车门]今天下午,一位当时在G1747次列车上的目击者陈女士。 据她介绍,列车16点30分左右到达合肥站,她上了在3号车厢。“大概16点39分左右,站台上已经没人了,广播通知列车就要发车了,...

始发站会提前五分钟左右关闭。中途站不存在几分钟,拢共停站就一两分钟,都是关门几秒种就走。

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